В нашей стране LBS делает свои первые шаги. Корпоративным заказчикам уде доступна диспетчерская система "UMC Навигатор", которая устанавливается на автомобилях, позволяет с помощью мобильного телефона получать информацию о маршруте движения транспорта. Еще одним решением в сфере LBS является бесплатная онлайновая геоинформационная система "Навигатор" (производитель - компания "Визиком"). Особенность этой системы состоит в том, что абонент указывает свое местоположение самостоятельно с ориентацией на близлежащие объекты, например, улицу или станцию метро. Базируясь на этих данных, система информирует абонента об объектах, которые находятся в районе расположения абонента. Работает также система навигации по автомобильным дорогам страны. Для работы с системой необходим мобильный телефон или карманный компьютер с доступом в Интернет и операционной системой Pocket PC.
Также можно отметить, что компания "Соник-Дуо" создала в столице диспетчерскую систему WebLocator, произошло это в декабре 2002 года. А уже через месяц свою систему навигации и телематики запустила в коммерческую эксплуатацию дочерняя структура "Мобильных ТелеСистем" - ОАО "МТС-П". Последним из операторов "большой тройки" за дистанционный контроль транспортных средств совместно со швейцарской компанией Nexo взялся "ВымпелКом". Проект получил название AutoConnex, его официальный старт состоялся 17 апреля 2003 года.
Есть проекты и для частных абонентов. К примеру, проект "ГдеЯ.ру" с 6 мая 2004 г. начал предоставлять пользователям мобильных телефонов возможность определения своего местоположения с получением изображения карты на мобильном телефоне. В настоящее время данная возможность доступна пользователям сети оператора мобильной связи Мегафон и МТС, летом подобный сервис заработал и в сетях "БиЛайн". Доступ к системе автоматического позиционирования осуществляется с wap-сайта wap.gdeya.ru. При переходе по ссылке "ГдеЯ?" пользователь мобильного телефона получает изображение карты с выделенной зоной своего текущего местоположения.
Именно 2004 год стал временем развития с ярко выраженной LBS-функциональностью. Как отмечает Денис Ночевнов, Начальник департамента новых технологий и проектов ОАО "Мегафон", к примеру, успех сервисов "Маршрут" и "Baby tracing" основывается именно на их новизне и отличии от уже существующих простых сервисов sms и IVR. Такие сервисы не были и не могут быть реализованы без LBS-платформ.
Однако услуги на базе мобильного позиционирования (LBS) пока плохо приспособлены под нужды маркетинга - сейчас с их помощью можно делать игры, но нельзя реализовать сервис, при котором абонент проходил бы мимо магазина и ему на сотовый телефон приходило бы сообщение о том, что в данном магазине проходит распродажа, и для того, чтобы принять в ней участие, абоненту достаточно повернуть направо. Возможно, в будущем точность LBS повысится, и подобные сервисы начнут работать. Сейчас же услуги по адресному информированию абонентов можно реализовать на основе протокола BlueTooth. Впрочем, это будет работать лишь до тех пор, пока большинство пользователей не научится закрывать открытые по умолчанию BlueTooth-порты на своих телефонах.
Кстати, несмотря на явные преимущества такой технологии, у нее нашлись противники, отстаивающие право человека на невмешательство в личную жизнь. На их взгляд, определение местонахождения человека по мобильному телефону нарушает это право. Определенным решением такой проблемы является разрешение владельца мобильного телефона на предоставление подобной информации третьим лицам. Для этого используются системы аутентификации пользователей на сайте мобильного оператора. Но, конечно же, подобная информация вне зависимости от желания пользователя может стать доступной представителям спецслужб или полиции. Если речь идет, например, о террористах или похитителях ребенка, то какие уж тут моральные аспекты, и LBS-тех-нологии как раз могут в этом случае заняться решением подобных вопросов.
А вот из игр можно отметить приложение "Ночной дозор" - новую интерактивную sms-игру в реальном времени и пространстве. В этом случае в некоторой степени можно говорить о развитии традиций, заложенных первой игрой подобного рода в России - "Ботфайтерз". Благодаря применению технологии мобильного позиционирования действие игры происходит на реальной карте Москвы.
Несмотря на то что, в силу технических особенностей LBS, точность позиционирования абонента в городе достаточна невысока - в лучшем случае до 100 метров, за городом погрешность может составлять несколько километров. Однако, как отмечает Кирилл Горыня, генеральный директор компании i-Free, недостаточная точность позиционирования за городом не является принципиальным ограничением, так как сервисы на основе LBS, по нашему мнению, будут в основном "городскими", справочно-развлекательными - такими, как знакомства и общение по "территориальному" принципу, информация о ближайших к абоненту клубах, кинотеатрах, ресторанах и других местах развлечений. Скорее всего, сервисы на базе LBS займут свою нишу и будут востребованы абонентами - об этом говорит, по крайней мере, опыт Мегафона с услугой "Ближайшие". Кроме того, совместное использование LBS и технологии A-GPS, которая уже предусмотрена в новых моделях телефонов, существенно повысит степень точности и даст тем самым импульс для развития новых сервисов - таких, как услуги навигации и точное позиционирование.
Для сравнения стоит отметить и западные сервисы. К примеру, m.traction Resource Control от компании Siemens предназначено для обеспечения мониторинга и связи находящихся на выезде сотрудников компании, имеющих мобильные телефоны. Может использоваться везде - от курьерских служб до компаний, занимающихся утилизацией отходов.
А американский сотовый оператор AT&T Wireless уже предлагает услугу "найди друга", в чем-то аналогичную формированию списка участников в системах обмена текстовыми сообщениями (buddy list). Совсем недавно федеральное правительство потребовало, чтобы сотовые устройства могли передавать информацию о местонахождении их владельцев всякий раз, когда те звонят в службу спасения 911 - теперь все операторы США лихорадочно заканчивают внедрение таких сервисов в своих сетях. Оператор мобильной связи Verizon Wireless Messaging Services уже предлагает услуги LBS, применяя для этого программную платформу LocationLogic фирмы Autodesk. Специальные приложения передают на сотовые телефоны сообщения о ситуации на дорогах с учетом местоположения их владельцев. А в транспортной системе Bay Area Rapid Transit (BART) города Сан-Франциско такие сервисы помогают полицейским быстрее попасть к месту аварии.
